肯鉆研：“火花里”由工到匠

2003年，譚勇入職中聯(lián)重科。在常人眼中，電焊工作是個辛苦活。

焊接時火花四濺，落在身上瞬間就是一個大水泡。為了防止被燙傷，工人們必須要穿著厚厚的防護服進行作業(yè)。到了夏天，手握著焊槍像抓著一把火。“人剛進防護服里，就是一身汗。”譚勇說。

“我曾經(jīng)想過放棄，焊工既臟又累，還壞衣服，干嘛要干焊工呀，在領(lǐng)導(dǎo)和同事的鼓勵下，讓我認識焊接的意義：當焊工就要當一名好焊工，每一個崗位都有它存在的價值，這也激發(fā)了我從大山走出來‘吃得苦霸得蠻’的性格。”譚勇回憶道，學技能很苦，他白天在崗位學，晚上查資料，學理論，憑著一股湖南人的鉆勁，硬是把抽象深奧的中高技焊接理論“啃”了下來。

不久后，譚勇針對公司普遍使用的平焊焊接提出了自己的想法。他認為如果改善焊接法，做出的產(chǎn)品接縫可以更細致，能夠更加完美，經(jīng)過多次實驗，他和團隊一起逐步探索出全位置焊接的操作技巧，使焊縫質(zhì)量合格率達到100%，真正實現(xiàn)了產(chǎn)品焊接零缺陷，保障了企業(yè)生產(chǎn)效率。

2009年，他和同事們一起攻克了國內(nèi)首批高強鋼焊接工藝難題。此后，譚勇不斷在各類競賽中拔得頭籌。

“焊縫往往存在于板材結(jié)構(gòu)的拼接、轉(zhuǎn)角等位置，就像人體的關(guān)節(jié)。焊縫平整，則受力均勻、堅固耐用；如有溝槽氣孔，就容易成為缺陷的‘發(fā)源地’。”譚勇所焊接的混凝土泵車，在承載外部壓力的同時，還要經(jīng)受高壓下混凝土沖擊的高頻振動，以及不同地域高寒、高溫、高腐蝕等考驗。一臺車的焊縫長度累計可達數(shù)千米，任何微小的瑕疵都可能給車輛埋下安全隱患。對于焊接質(zhì)量，譚勇非常嚴苛。

“不服輸、愛鉆研，既苦干又巧干。他總能攻下別人攻不下的‘山頭’。”這是同事對譚勇的評價。由于長年累月手舉焊槍操作，他的手掌也因此一次又一次磨出血泡，血泡好了變成了厚繭。

傳幫帶：“探路”智能焊接

“火花四射的背后其實是對產(chǎn)品工藝的一種極致追求，把一件產(chǎn)品焊接得完美無瑕，是一件很有成就感的事情。”譚勇說。

中聯(lián)智慧產(chǎn)業(yè)城作為全球規(guī)模最大、品種最全的工程機械產(chǎn)業(yè)基地，車間的挖掘機械生產(chǎn)實現(xiàn)了從備料到焊接、機加工、涂裝、裝配、調(diào)試全流程智能制造，全面投產(chǎn)后，每27分鐘打造一臺臂架泵車。在這群不知疲倦的機器人背后，也有技能人才的智慧和汗水。

由于智能制造對工藝的要求非常苛刻，傳統(tǒng)的工藝不能滿足轉(zhuǎn)型的要求。為更好提升產(chǎn)品質(zhì)量，譚勇扎根在一線，憑借多年工作經(jīng)驗、多次實驗，與團隊一道解決了動力臂、斗桿一次性探傷合格率，從坡口的角度、頓邊、工藝參數(shù)等進行優(yōu)化，使得產(chǎn)品合格率從75%提升到90%。

近年來，制造業(yè)迎來智能化轉(zhuǎn)型升級浪潮，為了能夠培養(yǎng)一大批優(yōu)秀的智能制造現(xiàn)場工程師，譚勇在一些職業(yè)院校、生產(chǎn)車間里分享自己的故事，把夢想的火種播撒在這些技能人才心底。此外，他還先后參與現(xiàn)場工程師的培養(yǎng)課程設(shè)計，合理科學地完成了整套課程體系，組織培養(yǎng)焊接機器人現(xiàn)場工程師250余人，并在公司指導(dǎo)下成立了中聯(lián)重科“譚勇省技能大師工作室”。

“作為一名勞模，我們要立足崗位，積極發(fā)揚傳、幫、帶精神，致力培養(yǎng)更多的高技能人才，為湖南著力打造國家重要先進制造業(yè)高地發(fā)揮弘揚好勞模精神。”譚勇表示，在中聯(lián)重科智能制造這棵“蘋果樹”上，根深蒂固的是技能人才發(fā)展和研發(fā)創(chuàng)新能力，“我何其有幸，能生在一個如此重視技能人才的時代，實現(xiàn)技能報國的理想，我要接續(xù)前輩們的努力，為湖南、為新區(qū)培養(yǎng)更多優(yōu)秀人才。”